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油霧潤滑是一種新型的稀油集中潤滑方式, 可以廣泛應用于滾動軸承、齒輪、蝸輪、鏈輪及滑動導軌等各種摩擦副。 油霧潤滑具有潤滑效果優異、耗油量小、散熱好、能提高滾動軸承 極限轉速、設備簡單、重量輕、占地面積小、成本及維修費用低 , 以 及便于集中管理等特點。
一、工作原理
當電磁閥通電接通后 ,  壓縮空氣經分水濾氣器過濾 , 進入調壓閥減壓,使壓力達到工作氣壓,經減壓后的壓縮空氣經電磁閥空氣加熱器進入油霧發生器,在發生器內,高速流動的氣流產生渦流效應,將油吸入發生器霧化室進行霧化,油霧經油霧裝置出口排出,通過系統管路凝縮嘴送至潤滑點。在油霧的形成、輸送、凝縮、潤滑過程中的較佳參數如下 : 油霧顆粒的直徑一般為 1-3μm; 空氣管線壓力為0.3-0.5MPa；油霧濃度 ( 在標準狀況下 , 每立方米油霧中的含油量 ) 在  3-12g/m3 ；油霧在管管道中的輸送速度為 5-7 m/s；輸送距離一般不超過150m; 凝縮嘴根據摩擦副的不同,與摩擦副保持5-25mm的距離。
二、油霧潤滑技術特點
       油霧可形成優質潔凈的潤滑油膜，極大改善潤滑效果；可降低軸承運行溫度 10-15℃；潤滑油總耗用量可降低 40％以上；油霧使軸承腔內有微小正壓，防止了潮氣和 外來污染物的進入，使軸承保持非常清潔，并得到充分保護；對于 A/B 泵配置及季節性運轉的的機泵，在其非運行期間整個軸承腔仍得到充分保護。
三、機泵群油霧潤滑系統
系統可以產生由1－3微米的油霧顆粒組成的含油量僅為5 PPM 的油霧流，再通過管道將油霧送到每臺機泵需要潤滑的部位。油霧可遠距離輸送，只要油霧輸送管道的水平累計長度不超過100米的機泵都可得到同一主機提供的油霧。顆粒極小的油霧能夠在金屬表面形成潤滑效果更好的一層油膜，減小了摩擦及發熱，使軸承溫度明顯下降。由于充滿油霧的軸承腔對外有微小的正壓，從而使外來的潮氣和污染物不易進入軸承腔，使軸承腔內即清潔又能得到充分的保護。油霧的生成由裝備微電腦的主機控制。由于采用了濃度極稀的油霧，每個潤滑部位的油霧可精確計量，潤滑油的總耗用量可大大降低。雙路設計，主、輔助油霧發生器半自動啟動。設備的金屬部件全部由不銹鋼制造，無碳鋼件。操作者控制的面板即全數字型電子顯示經過簡化和改進，改善了操作和使用。油霧發生及輸送為純機械結構，整個系統運行涉及極少活動部件，系統運行可靠性極高。
油霧發生原理：油霧主機使用壓縮空氣在油霧發生器中將油箱中的潤滑油霧化；潤滑油被霧化成 1～2個微米的粒子，油霧被噴入油箱，然后經輸出閥選擇自油霧輸出口輸出。                                                                                        
四、機泵群油霧潤滑系統主要結構
機泵群油霧潤滑系統包含了空氣供給系統、油料供給系統、與空氣供給系統和油料供給系統相聯的油霧發生器、輸送油霧的管道、凝縮嘴、油霧回收箱和控制系統。                                         
4.1 空氣供給系統：空氣供給系統用于供給可控流量的壓縮空氣。它包括分水濾氣器、壓力表、調壓閥、壓力變送器、氣缸。分水濾氣器用來過濾壓縮空氣中的雜質和分離其中的水分，以得到純凈、干燥的氣源；壓力表顯示進入氣泵的壓縮空氣的壓力；電磁閥控制氣路的通斷；氣路有三個分支，每個分支上都有球閥和調壓閥，分別控制主油霧發生器的空氣通斷和壓力、輔助油霧發生器的空氣通斷和壓力、供油泵的空氣通斷和壓力；調壓閥和壓力變送器用來控制穩定壓縮空氣的壓力，使供給油霧發生器的空氣壓力不受壓縮 空氣網路上壓力波動的影響。當主路空氣向相應的主油霧發生器供氣時，輔路空氣關閉，以防進入主油霧發生器的空氣進入輔油霧發生器。空氣供給系統還包含兩個氣缸，兩個氣缸控制主、輔油箱的油霧輸出口的通、斷。                                                  
4.2 油料供給系統：油料供給系統包含了泵、大油箱、主油箱和輔油箱。大油箱、主油箱和輔油箱分別有注油口、油位計、排污口，油可以通過注油口注入，也可用泵經過濾器把大油箱的油送到主油箱和輔油箱。                                              
4.3 油霧發生器：油霧發生器是油霧潤滑系統的主要部分，潤滑油就是在這里被壓縮空氣霧化。油霧發生器包含主油霧發生器和輔油霧發生器，它們分別包含了一個霧化頭和一個加熱器。霧化頭裝于相應主、輔油箱上面，加熱器自霧化頭延伸至油箱的油料中。加熱器包含了一個垂直腔體，腔體內設有加熱元件用以加熱進入霧化頭的油和空氣。霧化頭包含一個向下收斂的渦流室和一個截頭圓錐體室。被加熱的油和空氣在此處混合變成油霧，噴入相應的油箱。產生的油霧通過機柜的頂部 進入輸出管路。             
4.4 凝縮嘴：凝縮嘴有多種型式。根據不同類型的摩擦副、油霧壓力以及所需的油霧量，需安裝不同的凝縮嘴。凝縮嘴使油霧重新凝聚成較大的油滴，這樣才能保證摩擦副表面形成良好的油膜，起到潤滑效果。       需潤滑的設備與凝縮嘴的連接處只需做微小的改動即可。                                            
4.5 控制系統：控制系統由控制顯示板、狀態燈、霧壓傳感器、溫度傳感器、油位傳感器、油霧濃度傳感器組成。油霧潤滑系統控制臺上有兩個顯示板，其中一個為主路液晶顯示板，另一個為輔路控制顯示板。     
油霧系統機柜上方有兩盞燈，油霧發生器處于正常狀態綠燈亮， 油霧發生器處于不正常狀態紅燈亮。霧壓傳感器控制油箱內油霧的壓力，當油霧低于調定值時，霧壓控制器發出信號，向油箱補氣。溫度傳感器用于空氣加熱器的通斷。空氣溫度有一設定范圍值，當溫度達到設定上限值時，自動切斷加熱器；當油溫降至設定下限 值時，加熱器接通；若控制失靈，空氣溫度達到設定值上限繼續上升時，溫度報警控制器發出信號，切斷電源。加熱器元件通過溫度傳感器與低空氣壓力報警連鎖。如果工作 壓力設定得低于低報警設定值，加熱器就不會起作用。這就保證了 在加上電源前空氣流過油霧發生器。油位傳感器用于控制油泵向油箱供油。當油位低于設定的最低油位時，泵開始工作，把油從大油箱吸出，注入主油箱。油霧發生 器具有最大約 300 立升的大量油儲量。根據需要，氣動泵將油從大 油箱傳送到主或輔油霧發生器。對主油霧發生器的注油是自動維持的。當油霧產生并輸出油霧發生器時，主或輔油箱內的油位下降。 當油位下降到一個確定的油位時，液位傳感器收到來至油位的信號。 然后液位傳感器就接通一個DC 電磁閥，然后起動泵。泵注油至主油箱直到油位設定值，傳感器將空氣電磁閥斷電。通過傳感器提供連 鎖使得在低油位報警時斷開空氣加熱器。輔油箱加油是手動維持的。油霧濃度傳感器用于檢測油霧濃度，當油霧濃度高于設定值時， 調整油霧發生器上的針閥，降低油霧濃度至設定值。
五、油霧潤滑對泵的結構要求
5.1機泵采用油霧潤滑的界定原則
油霧潤滑包含純油霧潤滑（Dry Sump）和吹掃型油霧潤滑（Wet Sump），這兩種潤滑方式可以同時出現在同一個油霧系統中。
純油霧潤滑適用于泵功率小于1000Kw，轉速大于600轉/分、小于3000轉/分，軸承為非軸瓦、非圓錐滾子軸承的懸臂（包括臥式泵和立式泵）、雙支撐離心泵。
泵軸承帶有滑動軸承、圓錐滾子軸承時采用吹掃型（Wet Sump）油霧潤滑。
5.2油霧潤滑對泵結構的要求
軸承箱頂部的排氣應去掉，堵住接口。
帶有外部冷卻， 如冷卻水或軸上裝有風扇， 這些泵在使用純油霧潤滑時，應去掉外部冷卻。外部冷卻在設計時是用來冷卻軸承箱里的油的。如果泵使用吹掃型油霧潤滑，則需要保留。
使用閉環的油霧潤滑系統時，軸承箱的軸封（油封）應使用磁力密封。
使用純油霧潤滑時，甩油環/甩油盤、恒位油杯都不再需要。如果采用吹掃型油霧潤滑，則需要保留甩油環/甩油盤，恒位油杯由油霧潤滑廠家采用相應的組件替代。泵供貨商需要提供恒位油杯的安裝孔，尺寸為1/4”NPT內螺紋。
使用純油霧潤滑時，軸承箱里不再需要設置油的回流道。如果采用吹掃型油霧潤滑，回流道應保留。
5.3油霧潤滑對雙支泵
雙支泵有兩個軸承箱，在葉輪的兩側各一個。通常徑向軸承為單列，推力軸承為雙列。某些大型的加料泵，帶有滑動軸承，這時必須使用吹掃型油霧潤滑（濕軸承箱）。
在每一個軸承箱上只需要使用一個油霧引入口，一個油霧排出口，油霧引入口應位于軸承箱的12點鐘位置，排出口應位于軸承箱的6點鐘位置，且油霧引入口和排出口應位于軸承的兩側（參見圖三），這樣將加強油霧流經滾動體。油霧引入口和排出口尺寸均為1/4”NPT內螺紋。
使用純油霧潤滑時，軸承箱里不應設置油的回流道。使用吹掃型油霧潤滑時，回流道需要保留。
使用純油霧潤滑時，軸承箱上部的排氣口應堵住。
使用純油霧潤滑時，甩油環/甩油盤、恒位油杯都不再需要。如果采用吹掃型油霧潤滑，則需要保留甩油環/甩油盤，恒位油杯由油霧潤滑廠家采用相應的組件替代。泵供貨商需要提供恒位油杯的安裝孔，尺寸為1/4”NPT內螺紋。
美國ALEMITE油霧潤滑系統，carbon shield是專業的 油霧潤滑系統，在國外已經被廣泛應用，Alemite阿勒米特油霧潤滑系統，主要應用于造紙行業、食品加工、紡織、木材加工、采礦、化工機床等機械設備上。
油霧潤滑系統典型應用：滾動軸承、滑動軸承、齒輪、鏈條、高速運轉機械、主軸、輸送機等機械設備。
Alemite油霧潤滑系統是一種低成本，環保，安全的一種集中潤滑系統，由潤滑器、油霧傳輸、
管道和噴嘴、潤滑附件組成。Alemite油霧潤滑系統可連續，高效的自動將潤滑油霧化成小顆粒，并精確地將新鮮、潔凈的霧狀潤滑油傳送到多個潤滑點，均勻的覆蓋被潤滑部件，對部件進行潤滑和冷卻。油霧噴嘴可根據被潤滑體的運轉速度選擇適應的類型，每臺潤滑器可帶動多個噴嘴。油霧潤滑是唯一 一種可連續潤滑多個不同類型的運動件或備用件的潤滑系統，廣泛應用于各種轉速的運動件潤滑，比如軸承潤滑，齒輪潤滑、鏈條潤滑，可持續適量潤滑并保持設備潔凈。